Einsatzleiterwiki Feuerwehr Lampertheim

<h1>Verkehrsunfall</h1>
<div class="level1">
{{page>lokal:technische_hilfe:verkehrsunfall:start&nodate&nouser}}
<p>
Dieser Artikel ist für Verkehrsunfälle allgemein gültig. Zusätzliche Hinweise für LKW-Unfälle sind auf der Seite <a href="/doku.php?id=technische_hilfe:verkehrsunfall:lkw-unfall" class="wikilink1" title="technische_hilfe:verkehrsunfall:lkw-unfall" data-wiki-id="technische_hilfe:verkehrsunfall:lkw-unfall">LKW-Unfall</a> zu finden, für Bus-Unfälle auf der Seite <a href="/doku.php?id=technische_hilfe:verkehrsunfall:bus-unfall" class="wikilink1" title="technische_hilfe:verkehrsunfall:bus-unfall" data-wiki-id="technische_hilfe:verkehrsunfall:bus-unfall">Bus-Unfall</a>.
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Alle Seiten in der Kategorie Verkehrsunfall:
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{{topic>technische_hilfe:verkehrsunfall:start&nodate&nouser}}
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<h2>Maßnahmen</h2>
<div class="level2">
<ul>
<li class="level1"> <a href="/doku.php?id=allgemein:absicherung_einsatzstelle" class="wikilink1" title="allgemein:absicherung_einsatzstelle" data-wiki-id="allgemein:absicherung_einsatzstelle">Absicherung Verkehrsraum</a>, ggf. Ausleuchten der Einsatzstelle</li>
<li class="level1"> zweifachen Brandschutz sicherstellen, beim Auslaufen brennbarer Flüssigkeiten dreifachen Brandschutz (Wasser, <a href="/doku.php?id=brand:allgemein:pulver" class="wikilink1" title="brand:allgemein:pulver" data-wiki-id="brand:allgemein:pulver">Pulver</a>, <a href="/doku.php?id=brand:allgemein:schaum" class="wikilink1" title="brand:allgemein:schaum" data-wiki-id="brand:allgemein:schaum">Schaum</a>)</li>
<li class="level1"> Gefahr durch alternative Antriebe (siehe unten)?</li>
<li class="level1"> Motor ausschalten (ggf. <a href="/doku.php?id=brand:allgemein:co2" class="wikilink1" title="brand:allgemein:co2" data-wiki-id="brand:allgemein:co2">CO₂-Löscher</a> in Luftansaugung einblasen)</li>
<li class="level1"> gegen Wegrollen sichern und gegen Bewegung Stabilisieren</li>
<li class="level1"> Innenraum/Kofferraum erkunden (gefährliche Ladung)?</li>
<li class="level1"> Batterie abklemmen!?<br/>
Davor erkunden ob Fahrzeugsysteme für die Rettung eingesetzt werden können (elektr. Fensterheber, Sitzverstellung, …). Abklemmen spätestens bei Einsatzabschluss!</li>
<li class="level1"> Akute Gefahr von auslaufenden Betriebsstoffen in Abwasserkanäle/Erdreich?</li>
</ul>

</div>

<h3>Fahrzeugaufstellung</h3>
<div class="level3">
<ul>
<li class="level1"> nicht zu nah an verunfallte Fahrzeuge heranfahren</li>
<li class="level1"> Freie An- und Abfahrt für Rettungsdienstfahrzeuge ermöglichen</li>
<li class="level1"> eventuell <a href="/doku.php?id=allgemein:hubschrauberlandeplatz" class="wikilink1" title="allgemein:hubschrauberlandeplatz" data-wiki-id="allgemein:hubschrauberlandeplatz">Landeplatz für einen Rettungshubschrauber einrichten</a></li>
<li class="level1"> Platz für RW und <a href="/doku.php?id=allgemein:kran-einsatz" class="wikilink1" title="allgemein:kran-einsatz" data-wiki-id="allgemein:kran-einsatz">Kran</a> freilassen?</li>
<li class="level1"> unbesetztes, schweres Fahrzeug als Puffer aufstellen</li>
</ul>

</div>

<h3>Befreiung eingeklemmter Personen</h3>
<div class="level3">
<ul>
<li class="level1"> <a href="/doku.php?id=erste_hilfe:verkehrsunfall_p_klemmt" class="wikilink1" title="erste_hilfe:verkehrsunfall_p_klemmt" data-wiki-id="erste_hilfe:verkehrsunfall_p_klemmt">Patient durch Feuerwehr versorgen</a> bis der Rettungsdienst eintrifft</li>
<li class="level1"> Entscheidung mit Notarzt über: Sofortrettung, schnelle Rettung oder patientenorientierte Rettung<br/>
<b>Achtung</b> bei Einklemmungen, die bei Entlastung zum inneren Verbluten führen können</li>
<li class="level1"> <a href="/doku.php?id=technische_hilfe:verkehrsunfall:rettungsdatenblaetter_kfz" class="wikilink1" title="technische_hilfe:verkehrsunfall:rettungsdatenblaetter_kfz" data-wiki-id="technische_hilfe:verkehrsunfall:rettungsdatenblaetter_kfz">Rettungsdatenblatt</a> vorhanden? Normalerweise an der Fahrer-Sonnenblende aufzufinden.</li>
<li class="level1"> Plan für Erstöffnung, Versorgungsöffnung und Befreiungsöffnung erabeiten</li>
<li class="level1"> Geräte- und Schrottablage sowie Bereitstellungsplatz für Rettungsdienst einrichten (im 10m-Radius um das Fahrzeug)</li>
<li class="level1"> Patient möglichst aus Airbag-Wirkbereich herausbringen falls noch nicht augelöst (<a href="/doku.php?id=technische_hilfe:verkehrsunfall:airbag" class="wikilink1" title="technische_hilfe:verkehrsunfall:airbag" data-wiki-id="technische_hilfe:verkehrsunfall:airbag">detaillierte Informationen zu Airbags</a>)</li>
<li class="level1"> Inneren Retter ins Fahrzeug schicken (Patientenbetreuung und Airbag-Erkundung; Innenverkleidung entfernen)<br/>
alle weiteren Einsatzkräfte über nicht ausgelöste Airbags informieren</li>
<li class="level1"> Wärmeerhalt (Decke/Scheinwerfer)</li>
</ul>

</div>

<h3>Einsatzabschluss</h3>
<div class="level3">
<ul>
<li class="level1"> <a href="/doku.php?id=allgemein:psnv:start" class="wikilink1" title="allgemein:psnv:start" data-wiki-id="allgemein:psnv:start">Psychische Betreuung</a> für Einsatzkräfte notwendig?</li>
</ul>

</div>

<h2>weitere Hinweise</h2>
<div class="level2">
<ul>
<li class="level1"> scharfe Kanten abdecken</li>
<li class="level1"> automatische Überrollbügel vorhanden (Cabrios)?</li>
<li class="level1"> Druck aus den Reifen ablassen behindert die Polizei bei der Unfallrekonstruktion - wenn möglich anders lösen</li>
<li class="level1"> Zündung ausschalten, aber Zündschlüssel nicht abziehen - elektrische Sitzen können in Endposition zurückfahren</li>
</ul>

</div>

<h3>Alternative Antriebe</h3>
<div class="level3">

<p>
Erkennbar an Aufschriften oder Tankeinfüllstutzen, Unterscheidungshilfen auf der Seite <a href="/doku.php?id=technische_hilfe:verkehrsunfall:erkennung_alternativer_fahrzeugantriebe" class="wikilink1" title="technische_hilfe:verkehrsunfall:erkennung_alternativer_fahrzeugantriebe" data-wiki-id="technische_hilfe:verkehrsunfall:erkennung_alternativer_fahrzeugantriebe">Erkennung alternativer Fahrzeugantriebe</a>
</p>
<ul>
<li class="level1"> <a href="/doku.php?id=technische_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge" class="wikilink1" title="technische_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge" data-wiki-id="technische_hilfe:verkehrsunfall:elektrofahrzeuge">Elektrofahrzeuge</a></li>
<li class="level1"> <a href="/doku.php?id=cbrn:chemisch:klasse_2:lpg-fahrzeuge" class="wikilink1" title="cbrn:chemisch:klasse_2:lpg-fahrzeuge" data-wiki-id="cbrn:chemisch:klasse_2:lpg-fahrzeuge">Autogasfahrzeuge (LPG)</a></li>
<li class="level1"> <a href="/doku.php?id=cbrn:chemisch:klasse_2:cng-fahrzeuge" class="wikilink1" title="cbrn:chemisch:klasse_2:cng-fahrzeuge" data-wiki-id="cbrn:chemisch:klasse_2:cng-fahrzeuge">Erdgasfahrzeuge (CNG)</a></li>
<li class="level1"> <a href="/doku.php?id=cbrn:chemisch:klasse_2:wasserstofffahrzeuge" class="wikilink1" title="cbrn:chemisch:klasse_2:wasserstofffahrzeuge" data-wiki-id="cbrn:chemisch:klasse_2:wasserstofffahrzeuge">Wasserstofffahrzeuge</a></li>
</ul>

<p>
Bei nachgerüsteten Fahrzeugen können die Anlagen anders verbaut sein als die direkt vom Hersteller ausgerüsteten Fahrzeuge.
</p>

</div>

<h3>Karosserien aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK)</h3>
<div class="level3">
<ul>
<li class="level1"> Gesundheitsgefahr durch <a href="/doku.php?id=allgemein:kohlenstoff-faserverbundwerkstoffe" class="wikilink1" title="allgemein:kohlenstoff-faserverbundwerkstoffe" data-wiki-id="allgemein:kohlenstoff-faserverbundwerkstoffe">kohlenstoff-faserverstärkte Kunststoffe (CFK)</a></li>
<li class="level1"> Beim Arbeiten mit Rettungsgeräten (Schere, Spreizer, Säbelsäge, …) FFP3-Maske tragen (es entsteht Carbonstaub)</li>
<li class="level1"> Schneiden funktioniert besser als Drücken, Rettungszylinder sind eher ungeeignet (Werkstoff reißt und splittert)</li>
<li class="level1"> <a href="/doku.php?id=technische_hilfe:verkehrsunfall:rettungsdatenblaetter_kfz" class="wikilink1" title="technische_hilfe:verkehrsunfall:rettungsdatenblaetter_kfz" data-wiki-id="technische_hilfe:verkehrsunfall:rettungsdatenblaetter_kfz">Rettungsdatenblätter</a> sollten unbedingt genutzt werden soweit vorhanden</li>
</ul>

</div>

<h3>Zusammenarbeit mit Polizei</h3>
<div class="level3">

<p>
&lt;wrap important>Unfälle mit Verletzten sind Tatorte!&lt;/wrap> Rettungsarbeiten haben Vorrang vor Ermittlungsarbeiten, allerdings sollten im Interesse der Polizei bzw. der Geschädigten folgende Hinweise beachtet werden:
</p>
<ul>
<li class="level1"> Aufnahme von (Übersichts-) Fotos durch das erste Einsatzfahrzeug</li>
<li class="level1"> nicht durch die Einsatzstelle fahren</li>
<li class="level1 node"> Absprache mit Polizei über die nächsten durchzuführenden Maßnahmen:<ul>
<li class="level2"> Lage von Trümmerteilen nur ändern wenn unbedingt notwendig, Aufräumarbeiten erst nach Rücksprache!</li>
<li class="level2"> Einsatz von Ölbindemittel nur wenn notwendig, dann möglichst wenig</li>
<li class="level2"> Arbeiten welche die Spurenlage erheblich verändern (Einsatz hydraulischer Rettungsgeräte, Aufhebeln von Motorhaube, Glasmanagement, …) vorher ankündigen</li>
</ul>
</li>
<li class="level1"> Selbst vorgenommene Veränderungen dokumentieren und der Polizei mitteilen</li>
</ul>

</div>

<h2>Quellenangabe</h2>
<div class="level2">
<ul>
<li class="level1"> B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln</li>
<li class="level1"> Lehrgangsunterlagen "Technische Hilfeleistung" des Landkreis Bad Dürkheim, Dünkelberg/Lander 2011</li>
<li class="level1"> <a href="/lib/exe/fetch.php?media=allgemein:kleine_merkhilfe_fuer_den_feuerwehreinsatz_1.03.pdf" class="media mediafile mf_pdf" target="_blank" title="allgemein:kleine_merkhilfe_fuer_den_feuerwehreinsatz_1.03.pdf (458 KB)" rel="noopener">Kleine Merkhilfe für den Feuerwehreinsatz: Zusammenstellung für Führungskräfte der Feuerwehr</a>, Florian Pernpeintner</li>
<li class="level1"> <a href="https://www.vfdb.de/fileadmin/download/merkblatt/Merkblatt_06_01_03_2020.pdf" class="urlextern" target="_blank" title="https://www.vfdb.de/fileadmin/download/merkblatt/Merkblatt_06_01_03_2020.pdf" rel="ugc nofollow noopener">vfdb-Merkblatt „Technisch-medizinische Rettung nach Verkehrsunfällen“</a>, 15.03.2020</li>
<li class="level1"> Christoph Wöhrle: Verzögern Carbon-Bauweise und Elektro-Antrieb die Rettung? In: Brandschutz 10/2014, Verlag W. Kohlhammer, Stuttgart, S. 746 ff.</li>
<li class="level1"> Hendrik Hanekamp: Ein Verkehrsunfall ist ein Tatort. In: Brandschutz 10/2014, Verlag W. Kohlhammer, Stuttgart, S. 749 ff.</li>
</ul>

</div>

<h2>Stichwörter</h2>
<div class="level2">

<p>
Unfall, VU, VKU, Crash, PKW, KFZ,THL
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