Einsatzleiterwiki Feuerwehr Lampertheim

<h1>Hubschrauberlandeplatz</h1>
<div class="level1">
{{page>lokal:allgemein:hubschrauberlandeplatz&nodate&nouser}}
<p>
Der Hubschrauberlandeplatz ist in jedem Fall außerhalb der Gefahrenzone und mit An- und Abfahrtsmöglichkeit zu wählen.
</p>

</div>

<h2>Maßnahmen</h2>
<div class="level2">

<p>
&lt;WRAP center round tip 100%>
Gibt es schon vorbereitete Landeplätze, die statt dem Aufbau eines eigenen Landeplatzes besser genutzt werden können? Bsp.: Klinik, Sportplatz oder Parkplatz (mit Beleuchtung), vorbereitete Einsatzunterlagen?
&lt;/WRAP>
</p>

</div>

<h3>Anforderungen</h3>
<div class="level3">
<ul>
<li class="level1"> Hindernisfreie Fläche von 20m x 20m bis zu 80m x 80m, je nach Hubschraubertyp</li>
<li class="level1"> Fester Untergrund, z.B. Beton, Asphalt oder feste Wiese, bestenfalls mit KFZ befahrbar</li>
<li class="level1"> Bewuchs nicht höher als 30cm hoch, frei von Staub, Sand und losem Schnee</li>
<li class="level1"> Keine losen Gegenstände bis ca. 100m Entfernung, auch nicht zur Markierung des Landeplatzes</li>
<li class="level1"> Hangneigung von max. 10 Grad, bei Nachtlandungen keine Neigung</li>
<li class="level1"> Keine engen Mulden oder Senken</li>
<li class="level1"> keine Stromleitungen, Masten, Schornsteine oder Bäume im gesamten An- und Abflugbereich, Mindestabstand 300m</li>
</ul>

</div>

<h3>Vorbereitung</h3>
<div class="level3">

<p>
<img src="/lib/exe/fetch.php?w=400&tok=9cd9f7&media=allgemein:landeplatz.png" class="mediaright" title="Aufbau Landeplatz" alt="Aufbau Landeplatz" width="400" />
</p>
<ul>
<li class="level1"> Windrichtung feststellen</li>
<li class="level1 node"> Landeplatz absperren (ggf. durch Polizei), nicht mit Absperrband!<br/>
Bei Landung auf Straßen:<ul>
<li class="level2"> zweispurige Straße voll sperren</li>
<li class="level2"> vierspurige Straße/Autobahn: evtl. Gegenfahrbahn für Landung und Start sperren</li>
<li class="level2"> sechsspurige Straße/Autobahn: i.d.R. Sperrung einer Fahrtrichtung ausreichend</li>
</ul>
</li>
<li class="level1"> nicht mit Fahrzeugen auf den Landeplatz fahren</li>
<li class="level1 node"> Brandschutz muss im Normalfall nicht sichergestellt werden.<br/>
Bei länger andauernder Nutzung:<ul>
<li class="level2"> 500 l Wasser und Schaummittel (zur Herstellung von <a href="/doku.php?id=brand:allgemein:schaum" class="wikilink1" title="brand:allgemein:schaum" data-wiki-id="brand:allgemein:schaum">Schwerschaum</a>), Ausstoßrate Wasser/Schaummittelgemisch min. 250 l/min</li>
<li class="level2"> min. 24 kg <a href="/doku.php?id=brand:allgemein:pulver" class="wikilink1" title="brand:allgemein:pulver" data-wiki-id="brand:allgemein:pulver">Pulver</a></li>
<li class="level2"> zusätzlich ggf. <a href="/doku.php?id=brand:allgemein:co2" class="wikilink1" title="brand:allgemein:co2" data-wiki-id="brand:allgemein:co2">CO₂</a></li>
</ul>
</li>
<li class="level1"> Rauchverbot!</li>
</ul>

</div>

<h4>Ausleuchtung bei Nacht</h4>
<div class="level4">
<ul>
<li class="level1"> frühzeitig Blaulicht an einem Fahrzeug einschalten</li>
<li class="level1"> Landeplatz durch Fahrzeuge oder Lichtmasten in den Landeplatzecken ausleuchten, Aufbau gegen die Windrichtung</li>
<li class="level1"> Lichtquellen tief, flach und blendfrei aufbauen (Stativ nicht ausziehen)</li>
<li class="level1"> Hindernisse anleuchten (Bäume, Freileitungsmasten, Antennen)</li>
<li class="level1"> nie den Hubschrauber anleuchten/blenden</li>
<li class="level1"> Evtl. winkende Person zur Landeplatzerkennung einsetzen</li>
</ul>

</div>

<h3>Einweisung</h3>
<div class="level3">
<ul>
<li class="level1"> Wind im Rücken des Einweisers</li>
<li class="level1"> Einweiser soll eine Funkverbindung zum Piloten haben, womit er diesem markante Punkte und eventuelle Gefahren des Landeplatzes hinweist.</li>
<li class="level1"> Einweiser nimmt bei Sichtkontakt zum Piloten beide Arme nach oben, Handflächen nach innen (Y-Stellung)</li>
<li class="level1"> Einweiser darf sich nicht mehr von der Stelle rühren. Besonders im Winter, weil der Pilot den Bezug zum Erdboden verliert (sog. White-out). Er ist für den Piloten ein Bezugspunkt zum Boden.</li>
<li class="level1"> Einweiser sollte Augenschutz und darf keine lose Kopfbedeckung tragen.</li>
</ul>

</div>

<h3>nach der Landung</h3>
<div class="level3">
<ul>
<li class="level1"> Annäherung erst wenn Rotoren stillstehen oder auf Zeichen des Piloten</li>
<li class="level1"> Annäherung in gebückter Haltung, nur von vorne oder schräg seitlich, immer im Blickfeld des Piloten. &lt;wrap important>Bei Annäherung von hinten Lebensgefahr! Heckrotor!&lt;/wrap></li>
<li class="level1"> Anfahrt mit Fahrzeugen nur in Rücksprache mit Pilot!</li>
<li class="level1"> Nur auf Anweisung des Piloten nach Stillstand der Rotoren mit Fahrzeugen heranfahren</li>
<li class="level1"> Zugang nur für Einsatzkräfte, Zuschauer fernhalten</li>
</ul>

</div>

<h3>Vor dem Start</h3>
<div class="level3">
<ul>
<li class="level1"> Beleuchtung für Start mit dem Piloten absprechen</li>
<li class="level1"> Gefahrenbereich wieder absperren</li>
</ul>

</div>

<h3>Landeplätze für mehrere Hubschrauber bei Großschadenslagen (z.B. MANV)</h3>
<div class="level3">
<ul>
<li class="level1"> Flächenbedarf für bis zu 4 gleichzeitig landende Hubschrauber: ca. 2.500 m²</li>
<li class="level1"> ungehinderte An- und Abfahrt von mehreren Rettungsmitteln ermöglichen, möglichst Ausschildern</li>
<li class="level1"> ELW 1 als Verbindung zur Einsatz(abschnitts)leitung vorsehen</li>
</ul>

</div>

<h2>weitere Hinweise</h2>
<div class="level2">

</div>

<h3>Mindest-Landeplatzgröße nach Hubschraubermodell gemäß Typenblatt</h3>
<div class="level3">
<ul>
<li class="level1"> EC 135: 20 x 20 m</li>
<li class="level1"> EC 145: 20 x 20 m</li>
<li class="level1"> H 145: 20 x 20 m</li>
<li class="level1"> BK 117-B2: 20 x 20 m</li>
</ul>

</div>

<h2>Weblinks</h2>
<div class="level2">
<ul>
<li class="level1"> <a href="https://www.rth.info/stationen.db/stationen.php" class="urlextern" target="_blank" title="https://www.rth.info/stationen.db/stationen.php" rel="ugc nofollow noopener">Standorte von Rettungshubschraubern</a> auf <a href="http://www.rth.info" class="urlextern" target="_blank" title="http://www.rth.info" rel="ugc nofollow noopener">http://www.rth.info</a></li>
</ul>

</div>

<h2>Quellenangabe</h2>
<div class="level2">
<ul>
<li class="level1"> Abschnittsarbeit Thorsten Petry, BF Trier</li>
<li class="level1"> Hilfe bei Flugunfällen, General Flugsicherheit in der Bundeswehr</li>
<li class="level1"> <a href="http://www.sfs-w.de/lehr-und-lernmittel/winterschulung.html?no_cache=1&download=winterschulung2007_folien.pdf&did=122" class="urlextern" target="_blank" title="http://www.sfs-w.de/lehr-und-lernmittel/winterschulung.html?no_cache=1&download=winterschulung2007_folien.pdf&did=122" rel="ugc nofollow noopener">Winterschulung 2007/2008: Nachtlandung eines Rettungshubschrauber</a>, Staatliche Feuerwehrschule Würzburg</li>
<li class="level1"> <a href="http://www.bbk.bund.de/SharedDocs/Downloads/BBK/DE/Downloads/GesBevS/Hilfekonzept_bei_MANV.pdf?__blob=publicationFile" class="urlextern" target="_blank" title="http://www.bbk.bund.de/SharedDocs/Downloads/BBK/DE/Downloads/GesBevS/Hilfekonzept_bei_MANV.pdf?__blob=publicationFile" rel="ugc nofollow noopener">Konzept zur überörtlichen Hilfe bei MANV</a>, Arbeitsgruppe der Hilfsorganisationen im Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe</li>
<li class="level1"> <a href="https://www.vfdb.de/fileadmin/download/merkblatt/MB0602_Checkliste_Landung_Hubschrauber.pdf" class="urlextern" target="_blank" title="https://www.vfdb.de/fileadmin/download/merkblatt/MB0602_Checkliste_Landung_Hubschrauber.pdf" rel="ugc nofollow noopener">Checkliste „Landung eines Rettungshubschraubers“</a>, Vereinigung zur Förderung des Deutschen Brandschutzes e.V.</li>
<li class="level1"> <a href="https://www.drf-luftrettung.de/sites/default/files/aircraft-pdf/2015_04_14_typenblatt_ec135_0.pdf" class="urlextern" target="_blank" title="https://www.drf-luftrettung.de/sites/default/files/aircraft-pdf/2015_04_14_typenblatt_ec135_0.pdf" rel="ugc nofollow noopener">Typenblatt EC 135 Rettungshubschrauber</a>, DRF Luftrettung</li>
<li class="level1"> <a href="https://www.drf-luftrettung.de/sites/default/files/aircraft-pdf/2015_04_14_typenblatt_ec145.pdf" class="urlextern" target="_blank" title="https://www.drf-luftrettung.de/sites/default/files/aircraft-pdf/2015_04_14_typenblatt_ec145.pdf" rel="ugc nofollow noopener">Typenblatt EC 145 Intensivtransporthubschrauber</a>, DRF Luftrettung</li>
<li class="level1"> <a href="https://www.drf-luftrettung.de/sites/default/files/aircraft-pdf/2015_04_14_typenblatt_h145.pdf" class="urlextern" target="_blank" title="https://www.drf-luftrettung.de/sites/default/files/aircraft-pdf/2015_04_14_typenblatt_h145.pdf" rel="ugc nofollow noopener">Typenblatt H 145 Intensivtransporthubschrauber</a>, DRF Luftrettung</li>
<li class="level1"> <a href="https://www.drf-luftrettung.de/sites/default/files/aircraft-pdf/2015_04_14_typenblatt_bk117-b2.pdf" class="urlextern" target="_blank" title="https://www.drf-luftrettung.de/sites/default/files/aircraft-pdf/2015_04_14_typenblatt_bk117-b2.pdf" rel="ugc nofollow noopener">Typenblatt BK 117-B2 Intensivtransporthubschrauber</a>, DRF Luftrettung</li>
</ul>

</div>

<h2>Stichwörter</h2>
<div class="level2">

<p>
Hubschrauber, Helikopter, Helicopter
</p>
{{tag>allgemein:start}}
</div>

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